hello大家好，我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题，货拉拉事件具体情况（关于货拉拉事件）很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
货拉拉23岁女生跳车身亡一事
大家应该都知道了吧？
别问柴妹为啥今天才说
这就是节后综合症
为了避免大家稀里糊涂吃瓜
柴妹先讲讲事情经过
2月10日
没错，就是除夕前一天
长沙一23岁女子抢救无效死亡
时间拉回到六天前
2月6日那天
该女子因搬家叫了辆货拉拉
路程并不远
从湖南长沙岳麓区的天一美庭
到梅溪湖步步高公寓
全程不到10公里
距离近
再加上车上都是自己的东西
女子选择了跟车
然而当晚9:30分左右
该女子叫的那辆货拉拉司机
却突然拨打了110和120的电话
说女孩跳车了
柴妹刚看到这个新闻时
还以为自己看岔了
闹呢？
又不是拍电影
还玩跳车那一套？
可当我了解整个事件经过后
发现这事儿还真不好说
根据目前各路媒体所报道的信息
柴妹总结了一下
共有两个疑点
偏航问题
前面咱们说了
本来出发地和目的地之间的路程
不超过10公里
但是那名货拉拉司机
却偏航了三次
而且据死者家属实地踩点后所说
司机走的路线都很偏僻
这些信息串联在一起
很容易让人联想到其他
是货拉拉司机故意绕路涨价？
还是对该女子不怀好意？
这时候却有网友站出来表示
司机走的这条路很正常
不仅比原定路程更快
还不堵车
平台系统标注的原定路线
（绿色线枫林路）
红绿灯很多，从早到晚都很堵
最合理的路线
应该是下图中的蓝色线
这条路只有早晚高峰时才会堵车
而司机走的红色线
则绕开了很多需要等待的红绿灯
身为一名老司机
此举合理
此处还有一个信息
货拉拉绕路是否要用户加钱？
柴妹后面会讲
那么我们再来看第二个疑点
该女子为何跳车？
现实中的跳车跟电影可不一样
货拉拉司机走的小路
偏僻，没有红绿灯
甚至可能连限速拍照都没有
在跳车的六分钟前她还在公司群里回复了消息
是遭遇了什么
才会让她突然选择跳车？
据了解
涉事车型为瑞驰新能源EC35
这款车的副驾驶座位没有解锁按钮
在车行驶过程中想强制开门
得反复拉门把手
而警方介入后曾透露过
该女子实际上是跳窗
这款车的车窗到地面距离为1.28米
车窗最大宽度0.66米
车窗高度约0.44米
副驾驶座位低于车窗10-15厘米
车门宽度0.97米
据该车型的销售处所说
普通女孩想要跳窗
难度很大，得拼了命地蹬
那个晚上到底发生了什么
可能我们永远都无法知道了
毕竟柴妹也是才发现
货拉拉竟然连保证安全监控
的录音录像设备都没有
因为没有录音录像设备
一个花季少女的死亡
毫无线索与证据可寻
司机以过失杀人罪被羁押后没几天
就因证据不足被释放
柴妹并不知道
司机在此事中扮演了什么角色
但就拿没有安全监控这点来说
货拉拉就并不无辜
柴妹随便下载了几个打车软件
基本上都有下面这些保障
比如行程录音↓
一键报警↓
行程录像↓
可以说
现在的运输服务业
早就已经有了一套完整的安全体系
可货拉拉却啥也没有
此时肯定有人要说
柴妹你举的例子都是打车
可人家货拉拉主要作用是运货啊
这两者怎么混为一谈？
可你真的确定
货拉拉不拉人吗？
早在2018年
下雨天打货拉拉出行
就已经成了网络红梗
每当下雨
打网约车要么排不到
要么等很久
而货拉拉却只需要十分钟
这个“打车小妙招”被传至网络后
一时之间引来无数人模仿
货拉拉倒是跑出来发了个声明
说自己是拉货的，不拉人
还言之凿凿地表示
货箱载人是严重违规行为
很容易发生碰撞摔伤
结果到了下雨天
网友们依然开心地分享
自己打到了货拉拉
就...说了个寂寞呗？
之后有记者表示不服
电联货拉拉平台询问
铁子，你声明都发了
怎么还有货拉拉载客呢？
货拉拉对此表示无比委屈
“平台明确规定不允许载客
但目前平台没有自查的方式
只能通过用户在线举报和申诉
会对涉事司机进行封号等处理”
换言之就是货拉拉的确不准载客
但货拉拉没法阻止这种现象
这话说的
柴妹脚后跟都不信
想要阻止载客的方式多得很
只是货拉拉不想知道而已
说个搞笑的
在网上搜索“打到货拉拉”的关键词
你会发现很多人
都有打车打到货拉拉的遭遇
因此，货拉拉从某种意义上来讲
跟专攻出行的滴滴很相似
这样一个运输服务平台
在安全监控方面却一片空白
货拉拉是不知道货车载客的风险吗？
不，他们很清楚
只是他们不想付出成本去解决问题
干脆就放任不管
这是件很恐怖的事情
而且货拉拉要比那些网约车更可怕
因为在搬运服务时
货拉拉司机可以知道客户的具体住址
甚至可以看到客户的房间
以及客户的居住情况
所有的客户，在司机眼里
都是透明的
2018年
一女性被货拉拉司机性骚扰
最后只能躲到酒店
也正因此
用户都不敢光明正大的投诉
再加上没有安全监控
各种乱象层出不穷
除此之外别忘了
货拉拉并不是一家新公司
它已经成立八年了
在我们的老朋友黑猫投诉里
搜索货拉拉可以看到四千多条投诉
乱收费、上门报复
甚至还有找不到客服
如果说国内还有哪个平台的客服
能跟腾讯客服比
那大概就是货拉拉的客服了
之前有人采访过货拉拉的司机
对方表示想要注册成为货拉拉司机
只有一个硬性要求
就是有一年驾龄
之后交一千元押金
培训半个小时
然后平台就不管了
当司机有事儿要询问时
打客服半个小时电话没人接
从这些投诉中可以发现
全都是客户指责司机
可真的所有司机都不怀好意吗？
货拉拉在这其中
难道没有一点责任吗？
咱们前面提到过一点
司机绕路是否要客户加钱？
现在柴妹就告诉大家
的确要加钱
原因很简单
货拉拉平台的系统路线很迷惑
在某乎有货拉拉司机发声
称货拉拉根据用户下单的收发货地址
来计算两点之间最短的路线
但是系统并不管这条路能不能走
是主干道还是次干道
货车是否可以行驶
而用户付费的价格是以系统规划的
最短里程来作为计价标准
如果这条路不能走
司机就得绕道
其中的不可控因素太多
这也是货拉拉司机乱收费现象
一直存在的原因
当然，柴妹并不是给司机们洗白
只是想告诉大家
解决这些现象很简单
那就是安全监控
安装录音录像设备
这次的23岁女子跳车身亡事件
网友们都猜测是女孩太过害怕
再加上
B站有up主重走了司机当晚的路线
可以看到
周围的环境很黑
很容易就会让人产生不好的联想
我们无法知道到底发生了什么
但如果车内有录音录像设备
那么悲剧或许就不会发生
这不仅震慑了司机
也给了客户安全感
可货拉拉呢？
即便出了事儿
给出的回应里也没有对后续的整改措施
对于大家之后是否会安装设备的询问
也只是留下了一句会考虑
这还需要考虑？
难道非得等到和滴滴一样
发生多起不可挽回的悲剧后
再做出改变吗？
可那时候已经迟了
主笔 | 小陆
编辑 | 四少
本文就为大家讲解到这里，希望对大家有所帮助。
标签：